与老式锅炉轮船燃料油轿车船差距，该船型在节约能源节能降耗这方面存在显著性特色：估计可限制约20%的万元产值能耗，限制约27%的碳释放、30%的氮脱色反应物释放、99%的塑炼物释放和90%上面PM粒状物释放。轮船投放运营推广后可进行24%上面的减碳率，每航次可限制二脱色反应碳释放2100多吨。

沈氏科学新LNG压力循环流化床器防寒结的技术抓实了设备在极端天气标准下的稳定可靠作业，为油船的人身安全出航保驾领航。

LNG热解器的实用功能是将温度因素LNG进行加热热解到常温的之内供汽车发驱动力便用。在船舶制造上，主轴普通为乙二醇水氢氧化钠液体。乙二醇水氢氧化钠液体在与温度因素LNG板换器时，这是因为LNG温度因素超低，远达不到乙二醇水氢氧化钠液体的零度，这样LNG热解器很方便發生查封，影响板换器器以至于热解平台出现异常。常期建国以来，上述职业技术难题尚未受到基础解决处理。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。